请在Chrome、Firefox等现代浏览器浏览本站。如果需要合作请 点击 加我 QQ 说你的需求。

台媒:揭复兴航空空难真相 机长要求改跑道遭拒

吉林考试 admin

中国台湾网7月30日消息 据台媒报道,复兴航空编号GE-222客机,7月23日于澎湖马公机场旁的西溪村坠毁,造成48死10伤。台湾《壹周刊》调查,机长在降落前,曾向塔台要求从原20跑道,改

  中国台湾网7月30日消息 据台媒报道,复兴航空编号GE-222客机,7月23日于澎湖马公机场旁的西溪村坠毁,造成48死10伤。台湾《壹周刊》调查,机长在降落前,曾向塔台要求从原20跑道,改降落有盲降系统导引的02跑道,没想到,塔台和提供气象数据的空军,都强调能见度有达标准,拒绝改跑道。

  今日出刊的台湾《壹周刊》报道,麦德姆台风7月23日侵袭台湾,当晚“民航局”开放飞机可飞澎湖,傍晚6点多,有3架包括立荣、复兴和远东航空,都在马公上空盘旋,因能见度不佳,3个机长不约合同向塔台要求换有盲降系统导引的跑道降落。当时的塔台值班陈小姐,接获机长申请后,发现能见度确实不佳,立即向军方联络,没想到,军方竟以能见度高达1600公尺,未答应塔台要求,塔台随后也拒绝机场要求。不久后,立荣安全降落,复兴GE-222依原先指定跑道下降,因能见度太差,先撞上跑道旁树林后坠毁,远航则折返回台北。

  空军办公室表示,经查塔台当时确实有人员与空军马公基地勤务队的战情官联系,询问是否能让GE-222改跑道降落,经战情官回报当日的高勤官荆元武上校,荆找来天气中心主任讨论,但几分钟后塔台认为天后已好转,以原本跑道降落即可,而在军方未回复前,塔台就取消要求,军方根本没有介入航管。空军强调,马公机场的航管权限早在2001年后就完全移交给“民航局”,无论军机或民航机改由民航塔台管制,完全不须向军方核报。(中国台湾网 李学磊)

  【延伸阅读】

  台湾复兴航空失事飞机黑匣子已完成解读(图)

  2014-07-28 16:41:00

  

  点击图片进入下一页

  复兴航空GE222班机23日在澎湖马公机场外失事,据调查飞机掉落点非重飞航路上。(图来自台媒)

  中国台湾网7月28日消息 据台湾“中央社”报道,台湾飞航安全调查委员会今天将召开复兴航空空难事故首次组织会议,汇报各组进度。执行长王兴中上午表示,两具黑匣子已完成解读。

  台湾复兴航空GE222班机23日在澎湖发生空难,飞航安全调查委员会今天上午第1次召开空难事故调查小组组织会议,与会者包括法国、加拿大授权代表及法国失事调查局(BEA)、ATR飞机制造商及PWC加拿大发动机制造商组成的顾问团,以及台湾“民航局”、复兴航空代表。

  王兴中表示,今天的会议是汇整各组调查进度,与会成员也将签署保密协议,预计8月下旬向国际民航组织提初步报告。

  外界关注的“黑匣子”座舱语音纪录器(CVR)与飞航数据纪录器(FDR),王兴中说,调查小组目前已完成下载也解读完成,未来完成抄件和确认各项参数后,将尽快对外说明。(中国台湾网 李学磊)

喜欢 (0) or 分享 (0)